Hyundai i30 reset tlaku v pneumatikách: Návod krok za krokem pro přímý i nepřímý systém TPMS a řešení chyb
Produced with AI. This article was artificially generated. Editorial responsibility: AutoMACH.cz.
Obsah článku
- Hyundai i30 reset tlaku v pneumatikách: Návod krok za krokem pro systémy TPMS
- 1. Jaký systém měření tlaku má váš Hyundai i30?
- 2. Postup resetu u nepřímého systému s tlačítkem SET (!)
- 3. Postup resetu u přímého systému TPMS (Ventilkové senzory)
- Předepsané tlaky v pneumatikách pro Hyundai i30
- 4. Tabulka chybových kódů systému TPMS u Hyundai i30
- Péče o TPMS senzory a prevence poškození v pneuservisu
- Často kladené otázky (FAQ)
Jednou z nejčastějších varovných kontrolek, která se řidičům oblíbeného rodinného vozu Hyundai i30 (všech generací – FD, GD i aktuální PDE včetně verzí Fastback, Kombi a N-Line) rozsvítí na přístrojové desce, je žlutý symbol podhuštěné pneumatiky se symbolem vykřičníku: kontrolka TPMS (Tire Pressure Monitoring System).
Rozsvícení kontrolky často nastává po sezónním přezutí pneumatik z letních na zimní, po dofouknutí kol na čerpací stanici nebo při prudkém poklesu venkovních teplot na podzim. V tomto přehledném a praktickém návodu se dozvíte, jak správně resetovat a kalibrovat systém hlídání tlaku v pneumatikách u Hyundai i30, jaký je rozdíl mezi přímým a nepřímým systémem TPMS a jak řešit chybová hlášení.
1. Jaký systém měření tlaku má váš Hyundai i30?
Postup resetu se zásadně liší podle toho, kterou generaci a modelový rok vozu vlastníte:
| Generace Hyundai i30 | Typ systému TPMS | Způsob měření | Způsob resetu / Kalibrace |
|---|---|---|---|
| Hyundai i30 III (PDE po faceliftu od 2020 / vybrané verze) | Nepřímý systém (iTPMS) | Snímače otáček kol ABS/ESP (měří změnu obvodu odvalování) | Tlačítko SET (!) na palubní desce vlevo pod volantem nebo přes menu |
| Hyundai i30 III (PDE 2017–2020) & i30 II (GD 2012–2017) | Přímý systém (dTPMS) | Fyzické bezdrátové snímače s baterií uvnitř ventilků kol (433 MHz) | Automatické spárování jízdou (15–20 minut rychlostí nad 30 km/h) |
| Hyundai i30 I (FD 2007–2012) | Přímý systém TPMS (příplatková výbava) | Ventilkové senzory tlaku | Automatická kalibrace po dofouknutí na správný tlak |
2. Postup resetu u nepřímého systému s tlačítkem SET (!)
Pokud má váš vůz nepřímé měření přes ABS (nebo displej nezobrazuje konkrétní číselné hodnoty v barech na každém kole zvlášť), postupujte následovně:
- Zkontrolujte a dofoukněte tlak za studena: Zastavte u kompresoru a nastavte předepsaný tlak na všech čtyřech kolech podle štítku na sloupku dveří řidiče (obvykle 2,2 až 2,4 bar pro běžné zatížení).
- Zapněte zapalování: Otočte klíčkem do polohy ON (nebo stiskněte tlačítko Start bez sešlápnutí spojky/brzdy), motor nestartujte.
- Stiskněte a podržte tlačítko TPMS SET: Tlačítko se symbolem pneumatiky s vykřičníkem (!) SET se nachází vlevo od volantu na panelu vedle nastavování sklonu světlometů a ESP.
- Držte tlačítko po dobu cca 3 až 5 sekund: Na přístrojovém štítu kontrolka tlaku 3× blikne a ozve se zvukový tón. Displej potvrdí uložení nového referenčního tlaku.
- Proveďte kalibrační jízdu: Ujeďte 10 až 15 kilometrů běžným tempem, aby si řídicí jednotka ABS zkalibrovala nové průměry otáčení pneumatik.
3. Postup resetu u přímého systému TPMS (Ventilkové senzory)
U vozů vybavených originálními bezdrátovými senzory ve ventilkách (zobrazujícími tlak v barech / psi pro každé kolo na palubním počítači) fyzické tlačítko SET chybí. Systém se resetuje automaticky:
- Dofoukněte všechny pneumatiky (včetně rezervního kola, pokud má senzor) přesně na předepsaný tlak.
- Ujistěte se, že tlak v žádném kole není pod hodnotou 2,1 bar.
- Nastartujte motor a vyjeďte na souvislou jízdu mimo město.
- Jeďte plynulou rychlostí vyšší než 30 km/h (ideálně 50–90 km/h) po dobu minimálně 10 až 20 minut.
- Při rotaci kol se odstředivou silou aktivují integrované baterie v senzorech, vyšlou rádiový signál (433 MHz) do přijímače v autě, kontrolka zhasne a na displeji se objeví aktuální hodnoty tlaku.
Předepsané tlaky v pneumatikách pro Hyundai i30
| Rozměr pneumatik | Běžné zatížení (1–3 osoby) | Plné zatížení (5 osob + zavazadla) |
|---|---|---|
| 195/65 R15 | Vpředu 2.2 bar / Vzadu 2.2 bar | Vpředu 2.5 bar / Vzadu 2.8 bar |
| 205/55 R16 | Vpředu 2.2 bar / Vzadu 2.2 bar | Vpředu 2.5 bar / Vzadu 2.8 bar |
| 225/45 R17 | Vpředu 2.3 bar / Vzadu 2.3 bar | Vpředu 2.6 bar / Vzadu 2.9 bar |
| 235/35 R19 (i30 N) | Vpředu 2.6 bar / Vzadu 2.4 bar | Vpředu 2.8 bar / Vzadu 2.8 bar |
4. Tabulka chybových kódů systému TPMS u Hyundai i30
Při diagnostice přes OBD-II port se nejčastěji setkáváme s těmito chybami:
| DTC Chybový kód | Popis závady v řídicí jednotce TPMS | Doporučený postup opravy |
|---|---|---|
| C1662 | Chyba hardwaru / řídicí jednotky TPMS přijímače | Kontrola pojistky TPMS v kabině a konektoru přijímače pod stropnicí |
| C1312 / C1313 / C1314 / C1315 | Ztráta signálu ze senzoru kola (LP, PP, LZ, PZ) | Vybitá baterie senzoru v daném kole nebo mechanické poškození při montáži |
| C1123 / C1124 | Nízké napětí baterie senzoru TPMS | Výměna kompletního ventilkového senzoru (baterie je zalitá v pryskyřici) |
| C1664 | Neúspěšné automatické učení ID kódů senzorů | Ruční načtení ID kódů diagnostickým přístrojem TPMS přes OBD-II |
Péče o TPMS senzory a prevence poškození v pneuservisu
Přímé ventilkové senzory vyžadují při každém přezouvání pneumatik zvýšenou opatrnost:
- Upozornění pneuservisu: Vždy mechanika upozorněte, že máte v kolech TPMS ventilky, aby při odrážení patky pláště nedošlo k ulomení těla senzoru montážní pákou.
- Servisní kit ventilku: Při každé výměně pláště doporučujeme vyměnit těsnicí gumový kroužek, podložku a poniklovaný vnitřní dřík ventilku (Service Kit TPMS za cca 80–120 Kč).
- Zákaz mosazných čepiček a dříků: Hliníkové tělo ventilku v kombinaci s mosazným vnitřkem způsobuje galvanickou korozi a zarůstání dříku. Používejte pouze originální poniklované dříky a plastové čepičky.
Často kladené otázky (FAQ)
Musím při nákupu nových disků pro Hyundai i30 kupovat originální senzory?
Nemusíte kupovat drahé originální senzory v autorizovaném servisu. Postačí kvalitní univerzální programovatelné TPMS senzory (např. značek Cub, Schrader nebo Autel) předprogramované na frekvenci a protokol Hyundai i30.
Projdu technickou kontrolou (STK) se svítící kontrolkou TPMS?
Nikoliv! U vozidel poprvé registrovaných po 1. listopadu 2014 je funkční systém TPMS povinnou součástí technické způsobilosti vozidla. Svítící kontrolka TPMS je hodnocena jako vážná závada typu B s platností STK pouze na 30 dní.
